小妖精伴我缓缓前行

【本報訊】紅隧、東隧及西隧使用率不均遭詬病。立法會資訊服務部資料研究組秘書處研究，發現紅隧使用量已超出其設計容量一半，但西隧則低於其設計容量，認為與三隧的收費及地理位置不同有關。報告指，相信西隧使用量會於中環灣仔繞道落成後增加。

立法會研究指紅隧去年的使用量超過其設計容量一半。（資料圖片）
西隧使用率最低
研究報告顯示，去年紅隧使用率最高，每日車流量達約十一萬五千輛次，超出其設計容量一半，佔所有海底隧道每日車流量四成四；東隧則全日有約七萬六千輛次，佔兩成九；西隧則有六萬七千輛，低於其設計容量，佔兩成六。

紅東兩隧在早上繁忙時段的平均車速，均較西隧慢四成，其中東隧更由二○○七年時速四十四公里，下跌至去年三十二公里，紅隧則維持在三十四公里。

報告解釋，三隧出現使用不均的情況，成因包括西隧在過去十年曾五次加價，其餘兩隧則維持不變，而隧道所在位置亦影響駕駛者使用意欲。報告指，紅東兩隧位於中央，有較佳連接性，相反，西隧連接路常有擠塞，相信中環灣仔繞道通車後，西隧使用量可相應增加。

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